экспериментальные маломерные суда - маломерные суда, используемые для проведения опытно-конструкторских, экспериментальных, научно-исследовательских работ, а также испытаний маломерных судов и другой техники. Про самоделки здесь ни слова.

Бывалый ну как Вам не стыдно ?  Ну вот А5 вы по самому больному бьёте !!!  Вы ж прямо по Горячо Любимому САМОЛЮБИЮ бьёте да ещё и так безжалостно !!!

Смотрите с каким рвением Сергей 1974  пытается доказать Важность и Мега значимость и необходимость Притягивания за уши того чего и в помине быть не должно.
И это вместо того чтобы  ПРОСТО спросить человека ЧТО СТРОИМ ТОВАРИЩ ?  а есть Чертежи или Документация на постройку ?

А самое обидное что сотрудники этого регионального ГИМСа даже слушать не хотят и отмахиваются от человека  с пренебрежением.
А вроде человек пришол в Госорганизацию реализовать своё законное право по конституции и не суть важно какое будет потом решение но ему уже на Первой же стадии отказывают даже не выслушав и не разобравшись.

Отдел ГИМСа и прочее из этических соображений  писать не буду.

Я хочу извиниться если был резок или эмоционален но когда слышу Бюрократические запреты и заморочки меня это напрягает .
Только подумайте о чём спор ? Человек хочет строить самоделку причём есть документация, чертежи - какие-то мысли свои а ему  бац и обрезают Крылья не дав взлететь !!!  ЖЕЕЕСТЬ

В Испании чуть ли не в каждом порту свои корабелы. Когда они бороздили океяны Петр первый ещё учился в голландии и строил свой потешный флот и свой первый ялик.

А тут   ЭТО что такое ????? У меня не укладывется в голове тупость и бездарность бюрократов.
Простите за откровенность.....

В ПП РФ № 820 от 2013 г. в правилах по классификации и освидетельствованию маломерных судов, используемых в некоммерческих целях сказано:
Классификация и освидетельствование проводятся в соответствии с настоящими Правилами и техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности маломерных судов", а также с техническими требованиями, предусмотренными в отношении маломерных судов правилами, издаваемыми в соответствии с пунктом 2 статьи 24 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - технические требования). ЭТО НАПРЯГАЕТ. То есть этот регламент ТС работает и на мой случай. Т.к. это правила на суда, используемые в некоммерческих целях. А в регламент ТС на некоммерческие суда вроде как не распространяется. Взаимоисключающий момент с двойным толкованием.
В общем алгоритм моих действий, направленных на регистрацию, наверное таков -
1. Заявление об первичном освидетельствовании.
2. Заявление о классификации.
3. Заявление о регистрации.
Заведомо понятно, что уже на 1 пункте меня пошлют на фиг. Требую бумагу об отказе. Иду в суд. А что в суде просить? Ведь откажут в освидетельствовании. Только это и просить? И что, так 3 раза и ходить в суд (если конечно суд будет выносить положительные для меня решения) после каждого отказа?  Так все лето проср...ешь.То есть нужно уже сейчас начинать хождения по мукам? Так как в правилах сказано, что беспалубные суда подлежат по желанию владельца только визуальному осмотру. Навигации то пока нет.

Фотки отличные, а вот вопрос не к нам. Пусть у должностных лиц ГИМС болит голова от того, как выполнить поручения Правительства. Постановление Правительства РФ от 23 декабря 2004 г. N 835
  4) осуществляет в установленном порядке классификацию, освидетельствование, государственную регистрацию и учет маломерных судов, присвоение им идентификационных номеров, выдачу судовых билетов и иных документов на зарегистрированные маломерные суда; Вот только принцип  Держиморды - держать и не пущать применять не стоит.

Виктор, допускаю что вы "забыли" о том, что коммерческие маломерные суда выведены из под надзора ГИМС и переданы под контроль УГМРН, потому и задали такой вопрос. Обращаю ваше внимание на п.3 ППВВП в котором четко написано на кого распространяются эти Правила, а также внимательно прочитать п.6 в котором написано кто осуществляет контроль за их соблюдением. Для меня остается загадкой- почему инспекторы ГИМС так упорно игнорируют п.2 ППМС и присвоили себе право осуществлять контроль за выполнением ППВВП. Виктор, может вы нам объясните?

Какие НПА? На сегодняшний день мы имеем Правила классификации и освидетельствования маломерных судов утвержденные постановлением Правительства РФ от 18 сентября 2013 г. № 820. Не важно где судно было ранее зарегистрировано в Государственном судовом реестре или реестре судов иностранного государства и соответственно кому оно раньше было поднадзорно. Освидетельствование проводится  по указанным правилам.

Доброго времени суток.

Сейчас начинаем строить стеклопластиковую лодку длинной 4.4м шириной 1.6.  У нас есть образец (стеклопластиковая лодка VYB(VEB YACHTWERFT BERLIN) производства 1973 г.в. ГДР Берлин, который мы хотим использовать как болванку что бы сделать матрицу, после чего уже сделать  2-3 лодки,  и соответсвенно их ставить как самострой? или экспереминтальные? или попробовать попросить выслать с этой верьфи сертификат(да уже и ГДР несуществует)? посоветуйте как быть. и какие Этапы при постановке нужно проходить а какие нет?

Спасибо

Отредактировано Александр Стеклопластиков (07-04-2015 02:09:54)

Здравствуйте. Просмотрел практически весь раздел "регистрация самоделки", не совсем разобрался, поэтому прошу совета.
Мой конкретный пример - как можно будет зарегистрировать лодку, аналогичную по размерам распространенной казанке 5м2. Размеры: длина 4,6м, ширина 1,6 (по днищу), высота борта 0,65-0,7. подвесной мотор - 40 л.с.
Основа проекта - из журнала катера и яхты (РБ-470 в номере за 1986г.)
Причем копия будет не один к одному, а с небольшими изменениями по планировке (решено не делать палубу в носовой части). Материал - деревянный набор+фанера+оклейка стеклотканью. Материалы заготовлены, лодка в стадии закладки. И узнав про новшества, пока тормознулся - предстоит в дальнейшем РЕГИСТРАЦИЯ ЖЕ! А процедура стала далеко не такой, как несколько лет назад.
Хотелось бы знать от компетентных работников ГИМС, с чем все-таки придется столкнуться. Звонки в ближайшие территориальные ГИМС в свой и соседний регионы ясности не дали, но зато в обоих местах твердым голосом заверили, что в регистрации будет отказано.
Ссылаются на ТР ТС 026-2012 "О безопасности маломерных судов" и просто советуют не строить самостоятельно (в одном регионе сказали прямо - сами строить теперь не имеете права).
А мне все-таки нужно иметь уверенность, что к завершению постройки одной-единственной лодки для личного пользования, не на продажу, я смогу ее зарегистрировать и спокойно ходить по Каме в своем Пермском крае.
Сложилось впечатление, что местные ГИМС (как минимум 2 отделения) просто не желают "брать" на себя самоделки и перестраховываются. На вопрос, были ли подобные прецеденты в последнее время - отвечают, что за последнее время НИКТО не регистрировал НИ ОДНОЙ самодельной моторной лодки. То есть опыта данной процедуры нет, первопроходцы отсутствуют, спросить совета не у кого.
Есть ли официальные разъяснения, как применять на деле ТР ТС 026-2012? Что на суда индивидуальной постройки он не распространяется? Иначе каждый инспектор ГИМС будет трактовать его так, как выгодно ему. И вряд ли удастся "выехать" из-под регламента на определениях "экспериментальное" или "спортивное судно".
Перспектива бегать по судам или прокуратурам с цель соблюдения моих гражданских прав совсем не вдохновляет. Те, кому доводилось обращаться в данные учреждения, меня поймут. Нельзя же по всей стране взять и закрыть самодельщиков, их и так осталось очень незначительное количество.