"Как считать вес судна?"
ВЗВЕШИВАНИЕМ!
   ГИМС ссылается на ГОСТ 19356-79 http://gostrf.com/normadata/1/4294833/4294833985.htm  , хорошо. Там сказано: "1.3.2. Определение массы судна
1.3.2.1. Массу судна, полностью укомплектованного судовыми устройствами и предметами снабжения, следует определять взвешиванием." ТОЧКА.
   Вот и давайте взвешивать. И, честно говоря, мне всё равно, с мотором или без (бензином, жилетами, пивом и.т.д.) Взвешивайте! Давайте безмен. Есть сомнения на воде? У сомневающегося инспектора должен быть.
   И не забудьте создать Технический Регламент, прописывающий, какое количество горючего должно быть на борту при взвешивании, какова должна быть влажность воздуха (верёвки и жилеты могут намокнуть и стать тяжелее), входят тушёнка и водка в предметы снабжения, или их перед взвешиванием нужно выложить? Уж гулять, так гулять.
   А ещё нужно провести лингвистическую экспертизу 36-ФЗ. Что написал законодатель про "200 килограммов" может сказать только она. Причём, важно - написал, а не хотел написать (об этом нужно было думать раньше).
   А пока будем взвешивать!

Вы уважаемые господа Анисенков и Рост Рост  когда пишите белиберду уточняйте плиз, ну очень интересно....

1.КАКИЕ лодки вы собрались Взвешивать !!!!!

2.Укажите плиз каким образом законодательно приходится привязка вашей плетни к нашему забору а попроще говоря каким образом вдруг эти ГОСТы связаны  с ФЗ №36  и с обоими Кодексами КТМ ст.33 п 1_1, КВВП ст. 16  п.1_1   ??? Где в этих кодексах хоть слово или пол слова О ГОСТАх  и привязке этих гостов к ЗАКОНУ  ГДЕЕЕЕЕЕЕЕ   покажите плиз     ???????????

Анисенков если вам всё равно это не значит что каждому всё равно и исходя из таких вот демогогических соображений можно закон применять как кому вздумается не ну нам же всё равно чего уж там .....

А вот и не всё равно. Лодка Днепр полностью укомплектованная заводом изготовителем весит 190 кг причём завод имеет сертификат на эту конструкцию и сам же Завод уже УКАЗАЛ массу своего изделия именуемого Лодка ДНЕПР  190 кг
И вот тому кто будет ездить на лодке  ДНЕПР будет не всё равно. Потому как с мотором до 10 сил она не подлежит регистрации и всех остальных заморочек с этим связанных.

Никто и Ни один суд не вправе отменить УЖЕ Обозначенную Заводом -изготовителем ВЕС готовой лодки, и этот вес ОБОЗНАЧЕН В ПАСПОРТЕ СУДНА,  всё адьёс ГИМС иди взвешивай урюк на базаре.

Я могу ещё понять применение взвешивания лодок-самоделок или строящихся судов,   но как ГИМС собралась притягивать за уши эти несчастные ГОСТы к ГОТОВЫМ  изделиям  ума не приложу. Любой хороший адвокат умоет их в первой же инстанции.

Вобщем давайте господа показывайте Законную Привязку Федеральных законов с опусом Крючега !!!

И ещё по поводу вот этого письма Мной изложенного Скажите плиз КОМУ оно адресовано и КОМ КОНКРЕТНО там идёт речь
Даю подсказку читайте внимательно с третьего абзаца.

Транзитник

  Здравствуйте !

  Вы наверно поздно вчера легли , соответственно поздно встали. Никто ничего вешать не собрался ( да и нечем ).
  В связи поступлением в адрес структур МЧС  подобного рода информационных писем, при создании прецедентов с судами РФ ,по данному вопросу, признавать ( не признавать ) правоту истца - исключительная прерогатива судьи, который руководствуется совестью , законом и здравым смыслом. В связи с вышеизлорженным можете попытаться объяснить судье незаконность принятых решений и только. В остальных случаях удачи Вам:)

Транзитник

   В представленном Вашем письме сказано в третьем абзаце что это всего лишь навсего так понимается структурой ГИМС ( конкретно )  длина и масса, и ничего более. Зачем это вывешивать в местах оказания государственных услуг не понимаю т.к. это не документ для судоводителей. Сегодня одно понимание, завтра другое причем одного ( двух ) человека:)

Александр Анисенков

   На сегодняшний день ГИМС разут и раздет, как в прямом так и в переносном смысле, имею ввиду , в том числе , законодательную базу практически по всем вопросам деятельности, кроме, естественно профилактики, чем ГИМС и занимается ( 80 % ) + самоподготовка и планирование ( 20 % ).
   Законоприменители здесь не причем, как и создатели этого форума. Борьба с законотворцами ( на мой взгляд ) будет действенной только при участии в этой борьбе общественных объединений ( организаций ) при непосредственной поддержке форумчан.

Я засомневался, неужели мне показалось, что ещё пару недель назад ГИМС ссылался в определении массы на ГОСТ 1979 года? Нет, нашёл!

Между двумя письмами, подписанными одним и тем же государственным чиновником, прошло меньше трёх месяцев... В письме, открывающем эту тему форума о втором ГОСТе - ни слова.
Забыли? Или что то изменилось? Или про весы вспоминать не хочется?)))

Кстати, обратите внимание, в ГОСТ Р ИСО 8666-2012 http://www.internet-law.ru/gosts/gost/53869/, речь идёт о малых судах с длинной корпуса до... 24 метров.

Отредактировано Александр Анисенков (05-03-2015 18:55:47)

Это письмо мне отвечал  пройдоха Крючег. Он на пару с Серёгиным цепляются за эти ГОСТы как тонущий за спасательный круг

Мне их не жаль даже если "утонут".  Пора их гнать оттуда а должности передать молодым и талантливым. Смотрю на этого Серёгина уже 10 лет,  весь пропился аж мешки под глазами а всё цепляется за кресло...

игрим

     Вот мы и обсуждаем законопроекты которые творят дилетанты, а обсуждения нужны прежде всего законотворцам т.к. они наверно не понимают что создают. Что толку от этих обсуждений, так для галочки. После вступлений всех этих регламентов, правил, постановлений и т.д. почему бардака только прибавляется? Если у самих непосредственных исполнителей этих законов голова в разнос, то что говорит о судоводителях, которые их читают?