Ночная сигнализация
Судно с механическим двигателем длиной менее 50 метров должно нести от захода до восхода солнца
ходовые огни, как указано на схеме, регистровые суда, согласно выполняемых задач могут дополнительно
нести другие огни. Из данной схемы нужно исключить буксировочный огонь. Кормовой и гакобортный это синоним.

1 – топовый огонь - 225°,
2 – бортовые огни – 112,5°,
4 – кормовые огни - 135°.

Маломерные суда, не оборудованные сигнально-отличительными огнями, соответствующими требованиям ППВВП,
в условиях ограниченной видимости и от захода до восхода солнца к пользованию запрещены.

Согласно ППВВП бортовые огни должны быть расположены на одинаковой высоте
• на судах с одноярусной надстройкой - в ее верхней части;
• на судах с надстройкой в два и более ярусов - не ниже палубы ходового мостика;
• на беспалубных судах - не менее чем на 0,5 м выше планширя (на маломерных судах допускается установка на уровне планширя).
Топовый огонь на самоходном судне (а если на одной мачте два и более огней, то нижний из них) должен быть расположен в диаметральной плоскости судна выше бортовых огней не менее чем на 1 м и, как правило, впереди их.
При расположении на мачте двух и более топовых огней расстояния между ними должны быть одинаковыми и не менее 1 м, а на судах длиной менее 20 м - не менее 0,5 м.
Если на парусном судне бортовые и кормовой огни скомбинированы в одном фонаре, то он должен быть расположен на топе или около топа мачты.
Красный и зеленый круговые огни должны быть расположены на наиболее видном месте, обеспечивающем их видимость со всех сторон, при этом они не должны находиться на одной вертикали со стояночными огнями.
Все сигнальные круговые огни должны быть расположены так, чтобы расстояние между ними и ходовыми или стояночными огнями было не менее 1 м на судах длиной 20 м и более и 0,5 м - на судах длиной менее 20 м.
Согласно МППСС  на судне длиной менее 20 м бортовые огни могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом в диаметральной плоскости судна.
Судно с механическим двигателем на ходу должно выставлять:
топовый огонь впереди;
Судно с механическим двигателем длиной менее 12 м может выставлять белый круговой огонь и бортовые огни;
судно с механическим двигателем длиной менее 7 м, имеющее максимальную скорость не более 7 узлов, может выставлять белый круговой огонь и должно, если это практически возможно, выставлять также бортовые огни;
топовый огонь или белый круговой огонь на судне с механическим двигателем длиной менее 12 м может быть смещен относительно диаметральной плоскости судна.
На парусном судне длиной менее 12 м огни могут быть скомбинированы в одном фонаре, выставляемом на топе или около топа мачты на наиболее видном месте.
Парусное судно на ходу может в дополнение к огням выставлять на топе или около топа мачты на наиболее видном месте два круговых огня, расположенных по вертикальной линии, верхний из которых должен быть красный, а нижний - зеленым, но эти огни не должны выставляться вместе с комбинированным фонарем.
Парусное судно длиной менее 7 м, если это практически возможно, должно выставлять огни, предписанные пунктами (a) или (b) этого Правила, но если это судно их не выставляет, оно должно иметь наготове электрический фонарик или зажженный фонарь с белым огнем, который должен заблаговременно выставляться для предупреждения столкновения.

Правила регистрации маломерных судов и освидетельствования не предъявляют особых требований  по размещению белого кругового огня относительно бортовых отличительных, если под белым круговым огнем вы имеете ввиду совмещенный топовый и кормовой. И поэтому повода для отказа в регистрации быть не может.

Принципиальных отличий  в размещении ходовых огней согласно ППВВП и МППСС нет, поэтому препятствий быть не может.