Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 18 сентября 2013 г. N 820
ПРАВИЛА КЛАССИФИКАЦИИ И ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ,ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В НЕКОММЕРЧЕСКИХ ЦЕЛЯХ
10. Классификация проводится органом классификации вне зависимости от технического состояния маломерного судна и его укомплектованности оборудованием и снабжением.
В целях проведения классификации собственник маломерного судна (его доверенное лицо) обеспечивает его подъем из воды и (или) спуск на воду в согласованные с органом классификации сроки.
В случае если классификация проводится в отношении маломерных судов, ранее зарегистрированных в государственном судовом реестре или реестре маломерных судов, имеющих свидетельство о классификации маломерного судна или сертификат соответствия, а также в отношении беспалубных судов, орган классификации осуществляет только визуальную идентификацию маломерного судна на предмет его соответствия заявленным данным. Категория сложности района плавания этих судов устанавливается на основании представленных данных. Классификация этих судов проводится на берегу или на плаву по выбору заявителя.
15. В случае если собственник маломерного судна (его доверенное лицо) представляет для проведения классификации маломерное судно, находящееся в исправном состоянии, полностью укомплектованное оборудованием и снабжением в соответствии с техническими требованиями, одновременно с классификацией проводится освидетельствование в установленном порядке с выводами о годности маломерного судна к плаванию.
В регистрации вам отказали незаконно!

Отредактировано Бывалый (11-04-2014 19:01:13)

В случае если классификация проводится в отношении маломерных судов, ранее зарегистрированных в государственном судовом реестре или реестре маломерных судов, имеющих свидетельство о классификации маломерного судна или сертификат соответствия, а также в отношении беспалубных судов, орган классификации осуществляет только визуальную.
В  тексте вы не то выделили.

Вы сами ответили на свой вопрос. Дно лодки не является палубой по определению. Палуба в вашем случае это настил поверх бортов лодки на котором установлена рубка со штурвалом, каюты и прочие прибамбасы. По палубе можно ходить и даже бегать. Помните песню -"Мы по палубе бегали целовались с тобой". Вообщем ваша надувная лодка является беспалубным судном. Вот у участника форума Владимира маломерное судно является палубным и при регистрации возникли проблемы из за ненадлежащего профессионализма должностного лица ГИМС. Мой вам совет, напишите в ГИМС заявление на регистрацию надувной лодки и потребуйте письменный ответ на ваше заявление. В ответе должен содержатся мотивированный отказ это будет основанием для направления жалобы вышестоящему должностному лицу или искового заявления в суд. Еще раз заявляю,  что вам отказали в регистрации незаконно, у вас есть техпаспорт на лодку и мотор и этого достаточно для регистрации. Вы добросовестный приобретатель и проблемы завода вешать на вас незаконно т.к. вы не являетесь специалистом по сертификации товаров и не обязаны знать заводские проблемы. Приходится только сожалеть о повальной некомпетентности должностных лиц ГИМС и отсутствии должного контроля за их деятельностью.

Aqua Я согласен с ответом. Если можно напишите в каком подразделении Вам отказали в регистрации судна и кто.
А Вы не покупайте лодки которые делают не добросовестные производители. Наверное строитель этого маломерного судна что-то скрывает. Качество товаров подтверждается, сертификатом соответствия. (Закон N 184-ФЗ). Выходит в данном случае производитель гарантирует качество и надёжность своей продукции только на словах и в рекламе? А если эта лодка у Вас завтра расклеится? Будьте внимательнее при покупке

Суть еще и в том, что с 1 февраля 2014 года вступил в силу (начал действовать) Технический регламент таможенного союза (ТР ТС 026), по которому сертификация надувных лодок и должна осуществляться. Ранее сертификация проходила по одному из российских ГОСТов (например, ГОСТ Р 53447-2009). Т.к. Россия входит в состав Таможенного союза, сертификация сейчас должна происходить именно по ТР ТС 026 (ГОСТы уже не работают).

А согласно требованиям ТР ТС 026:
5. Действие настоящего технического регламента Таможенного союза не распространяется на:
...
з) маломерные суда массой до 100 кг включительно.

И это бы ладно. Но!
В настоящее время производители лодок, двигателей и снаряжения для маломерных судов обратились к Христенко приостановить действие ТР ТС, т.к. не созданы органы по сертификации продукции, имеющие лицензию на этот вид деятельности, не создан официальный реестр этих организаций. В Ассоциацию в феврале с.г. обращались производители лодок из Беларуси по этому же вопросу, т.к. не знают где взять эти сертификаты и у кого. По постановлению Правительства РФ от 18.09.13 г. №820 в ГИМС должны быть образованы органы по классификации маломерных судов, которые правомочны присваивать класс судну и наряду с сертификатами производителей действительны для регистрации судов.

Иными словами:
Сертификация на маломеры по ТР ТС 026 массой до 100 кг -- не требуется.

Единственный дополнительный вопрос тут лишь в том -- что такое снаряженная масса надувной лодки: понятно, что это масса лодки и всего оборудования. Но входит ли в эту массу подвесной мотор? Производитель лодок не продает же лодку с установленным ПЛМ как частью оборудования...

Отредактировано Deda (14-04-2014 11:19:09)

Не за что.
Просто сами, как производители, в такой же ситуации. А сертификат, кстати, просят тоже именно в Новосибирском ГИМСе.
Остается как-то убедить ваш ГИМС...

И мне интересна точка зрения ГИМСовцев данного форума -- достаточно убедительны эти выкладки, что мы тут совместно привели?