Дополнительная полезная информация "Надувные спасательные средства"
http://katera.ru/files/magazines/226/099-101.pdf

Можно рекомендовать эти Спасательные жилеты

Главное из того, чо я хотел сказать, в вопросах о спасжилетах ГИМС  пошёл по пути наименьшего сопротивления - послав своих подопечных куда подальше.

Дело в том, что ГОСТ на спасжилеты  разработан с ориентацией на большие суда, на которых условия применения и, соответственно, требования к спасжилетам совершенно другие.

На крупнотоннажном судне жилеты хранятся в рундуках, ожидая своего часа.
Авария на крупном судне, как правили, развивается достаточно длительное время, за которое можно достать и одеть жилеты.
Чаще всего - организуется спасательная операция. Так, что потерпевшим нет необходимости спасаться самостоятельно.
Поскольку пассажиры народ неподготовленный, главное требование к жилету - простота использования.
Удобство жилета и возможность работать в нём - имеет третьестепенное значение.

На маломерном судне, очень часто ситуация развивается очень быстро. Например - падение за борт, переворот лодки и т.п.
Поэтому очень желательно - носить спасжилет постоянно.
Значит спасжилет должен быть удобен при управлении лодкой.
При этом желательно возложить на жилет дополнительные функции, например - защиту от холода и  ветра.
Весьма желательно иметь кармашки для рации и т.п. необходимых в походе вещей.

При аварии лодки, очень часто быват так, что сколько ни свисти - все одно никого не досвистишся.
Поэтому надо, чтобы спасжилет обеспечивал возможности самостоятельного спасения.
Я не представляю, как можно управлять лодкой или плыть к берегу в ГОСТовском спасжилете, да и вообще - находиться в нём сколько-нибудь длительное время без крайней на то надобности.

Выходит - надо иметь по два спасжилета на каждого члена команды - один для галочки , а второй для реального использования.

Добрый день.
Подскажите, а если на маркировке жилета отсутствует клеймо технического контроля( штамп ОТК) все остальные данные присутствуют, но при это  штамп ОТК стоит на бумажной бирке, такой спасательный жилет тоже вне закона получается, или необходимо с собой иметь данную бирку и этого для инспектора будет достаточно?

Отредактировано Step76сергей (22-06-2012 12:30:05)

А как Вы сами думаете? Если, например, будет отсутствовать клеймо ОТК на патронах или ружье Вы будете из него стрелять?
При покупке других каких-то потребительских товаров Вы, наверное, тоже смотрите на нем маркировку, товарный знак предприятия-изготовителя, наименование и место нахождения предприятия-изготовителя, наименование изделия, номер стандарта или ТУ, потребительские характеристики товара, артикул, дату выпуска и т.д.
Посмотрите здесь  об информации о товаре.
http://www.znaytovar.ru/new855.html
http://www.znaytovar.ru/gost/2/PR_50200 … elnye.html

Виктору Полтавскому
Это Вам по поводу не надетых спасжилетов
Ссылка

И напишите письмо Тарану!

Не надо мешать все в одну кучу. В Ваше случае речь идет о зарегистрированном МС, владелец которого "незаконно оказывал услуги по перевозке пассажиров" и его вина не вызывает у меня никаких сомнений. Я же имею ввиду давний наш спор насчет интервью Тарана, обсуждаемого в ветке  "Комментарии Федерального закона от 23.04.2012 № 36-ФЗ" , где он утверждал, что на МС не подлежащих регистрации обязательно должны находиться  средства безопасности, что не соответствует действительности в связи с упразднением санкций в ст.11.8 для судов указанной категории. В моем случае Гражданин Батурин управлял именно таким судном, судя по тому, что сотрудники ГИМС стали притягивать за уши ст.11.10. Иначе ему впаяли бы ст.11.8 и были бы правы. Замете, что никакие местные Правила пользования водными объектами, предписывающие судовладельцам МС одевать спасжилеты, шустрикам из ГИМС не помогли. Вы же придерживались мнения Тарана и в качестве аргумента приводили местные Правила и оказались не правы. Доказано двумя судебными инстанциями.

В приведенной мной выше ссылке на судебное решение все это есть.

Хочу купить спасжилет.
Мне понравился вот такой - http://ho-nt.ru/index.php?route=product … uct_id=291

Удобно сидит, имеет регулировки для подгонки по фигуре, в какой-то степени защищает от ветра, имеется много карманов для размещения необходимых в походе вещей, молнии хорошие.

Можно ли предъявить  такой спасжилет на техосмотре в качестве спасательного оборудования катера?

Это, конечно, хорошо, что для прокатных станций имеются послабления. Но мне от них не холодно и не жарко.

Если я Вас правильно понял - выбранный мной жилет не может быть зачтён как штатное средство спасения морского катера?

Между тем, ГОСТ 22336-77 на  спасжилеты разработан с учётом специфики их применения на крупных судах.
Постоянно такие спасжилеты никто не носит, а одевают их только в аварийных ситуациях. Это и отражено в его конструкции.

На маломерном судне аварийные ситуации, как правило, развиваются очень быстро.  Падение за борт, переворот лодки и т.п.
И что будет толку от сертификации, если  жилеты не будут постоянно надеты на людях?

Вот ГОСТовский жилет. http://life-jackets.ru/catalog/product_ … cts_id=718
Как Вы считаете - можно в таком жилете  находится постоянно, да ещё  во время отдыха?
А уж тем более при управлении судном?

Во всяком случае, на воде - я ещё никогда и ни на ком таких жилетов не видал .

Выходит, что надо иметь 2 комплекта жилетов, один - для галочки (чтобы от ГИМСа отбиться), а другой для реального ношения.

Вроде бы - мы, и должны, и имеем право жить по законам, но приходится всё-равно  жить - по понятиям.

Отредактировано kapitan (29-05-2013 11:06:17)