Если гидроцикл зарегистрирован в ГИМС, они сообщают в налоговую инспекцию. налог будет исчислятся от мощности гидроцикла!
если ваш бизнес план перекрывает годовой налог - дерзайте!

Герой имеет право на награду!

День добрый. Тщательно изучаю форум второй год, особенно эту тему. Скоро очередная весна...

К чему всё таки мы пришли в части пассажироперевозок маломерным судном?

Работаю в ГО и ЧС сельского района (Республика Коми), есть необходимость на период паводка организовать перевозку продуктов и  людей к населенному пункту.
Под это дело планируется закупить 6 местную маломерку с двигом 20 л/с.
Само собой этот процесс  надо сделать официальным, а значит должна оформляться лицензия.
На всех совещаниях и обсуждениях пытаюсь донести, что официальные пассажироперевозки маломерным судном незаконны.
Меня ни кто не слышит, что я стал думать может я действительно не прав и что то изменилось в нашем государстве.

Пожалуйста "поставьте точку" в данном вопросе.

Спасибо.

Ведущий эксперт отдела по делам ГО и ЧС МО МР "Корткеросский"  Игорь Анатольевич.

Трудно сказать...
Если по линии ГО то это возможно только при объявлении локального ЧС, а для этого, в соответсвии с постановлением правительства РФ 304 "Утверждение критериев оценки ЧС..." должны быть пострадавшие... (критерии МЧС нас, муниципалов, ни как не колышут, я уже задолбался им это объяснять)

Если по уму, то это должна организовать Глава СП (сельского поселения) на месте, привлечь по договору исполнителя и сама платить ему оговоренную сумму из бюджета сельского поселения, лодку берет у нас (из резерва ГО и ЧС) по договору безвозмездного использования, на период паводка.

Если коммерция - то она нас ни сколько не волнует....

Нас волнуют только полномочия предусмотренные 131 ФЗ. Так что только безвозмездно... но мы же понимаем что проурор и ГИМС не дремлют, и как только будет официальная перевозка будет организована проверка!

Только понять бы в принципе это возможно?

Отредактировано Мефодий (11-04-2014 12:19:17)

Вполне логично... и что в итоге у нас выходит - спасательная операция? гуманитарная помощь? безвозмездные водные прогулки?

Вопросов возникает ещё больше.

Допустим, Глава СП или иное муниципальное бюдетное учреждение, наймет человека, который будет перевозить людей на маломерном судне и который будет получать оплату от администрации (учреждения) по договору, т.е. это может быть и физическое лицо с обязательством самостоятелной уплаты налогов и сборов... для людей это бесплатно, тут ни как не образуется услуги пассажироперевозки со стороны человека управляющего лодкой?  Ведь он получает оплату за свою деятельность. А его деятельность - это перевозка людей на маломерном судне через водный объект, суть пассажироперевозка.

Тогда что должно звучать в договоре - Вася Пупкин и Учреждение заключили договор об  оказании безвозмездной помощи населению по перевозке через водный объект???
И согласно договору Вася Пупкин от Учреждения за свою деятельность получает Грамоту и горячее рукопожатие.

Чем дальше в лес тем больше дров.

Ладно, сначала купим лодку и все причиндалы, потом поглядим.
Тут ещё  с закупкой, благодаря новому 44ФЗ, проблем неогрести.

Отредактировано Мефодий (14-04-2014 14:26:51)

Привет из Севастополя, занимаюсь пассажироперевозками уже 10 лет, до 1 января 2015 года по законам Украины -переходный период.
У меня в Украине была лицензия...все было понятно и достаточно прозрачно... читаю форум проблем выше крыши...
Хорошо то что мы все бывшие украинские катерники зарегистрированы в Регистре , будет проще оформлять лицензию. все остальные лицензионные требования такие как у нас были всегда...
С уважением Александр

Предлагаю к обсуждению ответ минтранса.Сам я его прочитал с удовлетворением  тем,что мои предположения были не беспочвенны.Европейские чины правят и рулят.Наш закон подогнан под них....Видно очень трудно нашим.Пока от гомосеков отбиваются...-надолго ли.Транспорт уже управляется  из Копенгагена!Тут говорится о ДИРЕКТИВЕ (гляньте на дату-когда всё замутили)   ,а это документ обязательный к исполнению.Обратите внимание к привязке еденицы к рублям,похоже на доллар орентирована она.,это национальное министерство у себя дома хищничает!А уж колличество едениц за услугу у нас в ХМАО говорит о том,что у нас или заповедник или заказник миллионеров.В конце пассаж о непричастности к ценам на радиооборудование умиляет.

kukami
   Уважаемый kukami! Знаете, почему Вам никто ничего не отвечает? Да потому, что мы сами третий год плохо понимаем, что происходит!)))
   Очень интересно, какие стадии Вы пройдёте в легализации своей предпринимательской деятельности и какой ДОКУМЕНТ, выданный Вам, позволит ею заниматься. Первый этап более-менее понятен, "снять" судно с учёта на Украине и поставить на учёт в Морской регистр РФ. http://vk.com/arhiw?w=wall-32647245_645 Не откажите в любезности, напишите пару раз о том, что дальше пришлось делать.
   Удачи и семь футов под килем!

Ради интереса. А что разве суда построенные или оборудованные под перевозку пассажиров могут являться маломерными?
Технический регламент таможенного союза "О безопасности маломерных судов" TP TC 026/2012
статья 2. Определения
маломерное судно – судно, длиной не более 20 метров, и допустимым количеством людей  на  борту  не  более  12 человек,  кроме  построенных  или  оборудованных  для рыболовства, перевозки грузов, пассажиров, буксировки, проведения поиска, разведки и добычи  полезных  ископаемых,  строительных,  путевых,  гидротехнических  и  других подобных  работ,  лоцманской  и  ледокольной  проводки,  а  также  для  осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения;

Отредактировано Condor (18-11-2014 23:38:10)