Государственная регистрация судна производится по представлению судовладельцем  следующих документов (приказ МЧС России от 29.6.2005 N 500 пункт 18):

1) заполненной регистрационной карточки - заявления судовладельца установленного образца, являющейся неотъемлемой частью судовой книги (приложение №4 - форма для физического лица и приложение №5 - форма для юридического лица);

2) документа, удостоверяющего личность судовладельца;

3) подлинников и копий документов, подтверждающих законность приобретения судна и двигателей (подвесных моторов) к нему:
На материалы, из которых строили маломерное судно, представьте документы об их законном приобретении ведь вы будете на них регистрировать право собственности (это может быть справка-счет;  товарный чек или иные правоустанавливающие документы, предусмотренные законодательством Российской Федерации).
Проверка юридической силы правоустанавливающих документов, представленных на государственную регистрацию прав на судно, осуществляется органом государственной регистрации судна.

4) акта первичного технического освидетельствования на судно индивидуальной постройки с заключением государственного инспектора по маломерным судам о признании судна годным к эксплуатации;
Форма акта в приложении N 1 к приказу МЧС России от 29.6.2005 N 501. Здесь нужно будет представить чертежи с подробным описанием основных данных мотолодки. Все это у вас наверняка есть.
Если конкретно по проекту север 520, то какие то чертежи я видел здесь http://www.vodnyimir.ru/Motolodka_SEVER_520.html

5) документа, подтверждающего уплату государственной пошлины за государственную регистрацию судна и выдачу судового билета.

размеры государственной пошлины за государственную регистрацию, а также за совершение прочих юридически значимых действий:
• За выдачу документа , подтверждающего годность маломерного судна к плаванию-60 руб
• За выдачу судового билета на маломерное судно-100 руб.
• За государственную регистрацию в судовой книге катеров с плм мощностью свыше 10 л.с -500 руб.
Основание Налоговый Кодекс РФ часть 3 глава 25 «Государственная пошлина» статья 45 части первой (с изменениями, внесенными Федеральным законом от   27.12.2009 №374-ФЗ )

Соответственно нужно чтобы были документы подтверждающие законность приобретения  двигателя и его техпаспорт.

Добрый день!   Для начала Вам нужно:
- написать заявления на имя Главного государственного инспектора с просьбой о разрешении постройки судна и приложить подробные чертежи;
- после одобрения начать строительство ;
- после постройки судна предъявить его на первичное техническое освидетельствование.
Также необходимо собирать чеки на строительные материалы, они нужны будут при регистрации.

Может быть они имели в виду "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от 07.03.2001 N 24-ФЗ

Статья 35. Классификация и освидетельствование судов

(в ред. Федерального закона от 23.04.2012 N 36-ФЗ)

1. Подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.
2. Положение о классификации и об освидетельствовании судов, правила освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, правила технического наблюдения за постройкой судов, правила технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правила предотвращения загрязнения с судов, правила классификации и постройки судов утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области транспорта и издаются организациями, иностранными классификационными обществами, указанными в пункте 1 настоящей статьи.
3. Маломерные суда, подлежащие государственной регистрации и используемые в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Т.е. если маломерное судно используется в некоммерческих целях то регистрация в ГИМСе. Про Речной регистр тут ничего не сказано.

Спасибо за ответ.

Скорее всего,  это какие-то местные отклонения.

Действительно - если требовать регистрации всех самоделок в В РР, фактически это означает полный запрет  самодеятельного судостроения.
А это означает  ущемления людей деятельных - творческих.

Если в моём ГИМСе такие же заскоки - я к Вам приеду регистрироваться.

Если масса лодки не превышает 200 кг и мощность подвесного мотора до 8 кВт, регистрация не требуется а также документы сотрудники ГИМС проверять не будут

Ничего не делать. Регистрировать Вам сказали не нужно. Доки от мотокосы возить с собой тоже не нужно. У Вас ведь не спрашивают документы на газонокосилку когда Вы  на даче косите траву.

Статья 49 Конституции Российской Федерации устанавливает, что в России действует принцип невиновности. Содержание этого положения заключается в том, что «человек не виновен до тех пор, пока не будет доказано обратное».

Управление судном судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения - влечет наложение административного штрафа  1500-2000 руб. или лишение прав от 1 до 2 лет. (ч.1 ст.11.9. КоАП РФ).

Согласно приказа МЧС России от 19 мая 2009 года N 305 «Об утверждении Административного регламента ……….. по надзору во внутренних водах и в территориальном море Российской Федерации за пользованием маломерными ……….»
«15. Техническое освидетельствование маломерных судов проводится на оборудованных для этих целей пунктах, на специальных площадках вблизи инспекторских подразделений, а также на передвижных пунктах, которые разворачиваются на базах (сооружениях) для стоянок маломерных судов или иных, пригодных для этих целей местах.»
Поскольку Ваша лодка не подлежит регистрации –нет.

Нарушение правил обеспечения безопасности пассажиров на судах водного транспорта, а также на маломерных судах - влечет наложение административного штрафа на граждан 300-500 руб. (ст.11.10. КоАП РФ).
На сегодняшний день  права нужны для управления лодками с моторами мощностью свыше 3,68 киловатт (5 л.с.).

Добрый день!
Интересуют подробности про один из необходимых документов:
4) акт первичного технического освидетельствования на судно индивидуальной постройки с заключением государственного инспектора по маломерным судам о признании судна годным к эксплуатации;

Если самостоятельно построенное судно - судно нетипичной, индивидуальной конструкции, и, более того, чертежей нет, возможно ли получить такой документ?
Судно деревянное, парусно-гребное, длина 10 метров, ширина 2,5 метра, парус 20 квадратных метров, 4 пары вёсел, без мотора.

Один человек посоветовал:
"Для регистрации самостроя вам нужно прийти в ГИМС и попросить оформить акт первичного осмотра судна. Они сами к вам приедут и осмотрят. Определят сами по размерам все параметры, именно их занесут потом в судовой билет. Права на вождение гребного судна не нужны. Парусное вооружение указывайте как вспомогательное. В этом случае права не требуются. Если зарегистрируете парусное, то будут нужны парусные права согласно проставленному в судовом билете району плавания. Его они тоже сами при составлении акта рассчитывают."
То, что можно получить акт первичного осмотра без чертежей - правда?

Здраствуйте уважаемый genius после постройки маломерного судна вам необходимо обратится в ГИМС для проведения первичного технического освидетельствования приказ МЧС №501( Первичное техническое освидетельствование проводится перед государственной регистрацией маломерного судна. При первичном техническом освидетельствовании проверяется техническая документация на судно, устанавливаются вместимость судна, обязательные условия, нормы и технические требования по его грузоподъемности и пассажировместимости, допустимой мощности и количеству двигателей (подвесных моторов), допустимой площади парусов, району плавания (удалению от берега), минимальной высоте надводного борта, высоте волны, при которой судно может плавать, оснащению спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием.
Для маломерных судов индивидуальной постройки, а также судов промышленной постройки, технические характеристики которых не соответствуют характеристикам, указанным в техническом формуляре (паспорте), дополнительно проводятся испытания мореходных качеств (плавучести, остойчивости и непотопляемости). Результаты освидетельствования оформляются актом технического освидетельствования с заключением о годности маломерного судна к плаванию (приложение N 1).)
Вопрос о взвешивании судна будет решаться непосредственно инспектором при осмотре судна, в зависимости от результатов осмотра будет принято мотивированное решение по вопросу регистрации.  Вопрос о составлении протокола в данном случае считаю преждевременным так как не определен вопрос подлежит ваше судно регистрации или нет. Данный вопрос решить только после первичного технического освидетельствования , о чем писалось выше.
Подскажите, с чем связана необходимость регистрации судна  которое в ней не нуждается?

С уважением Лапин А.В.