Поднадзорность от регистрации отличается примерно так же, как пешеход от автомобиля: либо поднадзорен, либо поднадзорен и подлежит регистрации. Внесенная ФЗ 36 поправка, как раз установила параметры МС, подлежащих именно регистрации. Поднадзорность определена Положением.  Крючек имеет ввиду  изменение ст.11.8 КоАП РФ, часть вторая которой и несет в себе санкции за отсутствие права управления. Но некоторые считают, что ч.2 ст.11.8 касается и МС не подлежащих регистрации, что в корне неверно. Бизнес (обучение и аттестация) у высоких чинов страдает, понимаете ли, поэтому введение в заблуждение широких масс банально выгодно. Да и чины поменьше не прочь будут лишних галок на воде срубить, дабы тихий одобрямс с верху обеспечен. Конечно я не обобщаю и верю, что некоторые заблуждаются вполне бескорыстно.
PS. Я не имею ввиду конкретных участников форума.

Вот письмо из  Минюста. Где они информируют о том, что в очередной раз было отказано в регистрации
Административного  регламента по аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС.
(приказ МЧС России от 11.04.2012 № 203)

И вот свежий документ из УГИМС.
«36-ФЗ не отменяет Правил аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС,
утвержденных приказом МЧС России от 29.06.2005 №498 (Зарегистрирован в Минюсте России 24.08.2005, № 6939).
В соответствии с пунктами 1.2, 5.1, 5.2 Правил лицам, управляющим  маломерными судами, оснащенными двигателями
(подвесными моторами) мощностью более  3,68 киловатт, необходимо иметь удостоверение на право управления маломерным судном».

Игорь мы с Вами эту тему с июня прошлого года обсуждали. Моя позиция с самого начала соответствовала требованиям существующих  нормативных правовых актов. Других конструктивных аргументов нет.
Я согласен, что должно быть, как Вы говорите, и наверняка так будет, что права нужны на суда, подлежащие регистрации, т.е. оснащенные двигателями мощностью более 8 киловатт,  но пока мы имеем то, что имеем.
20-21 марта в Воронеже будут проходить сборы Главных государственных инспекторов по маломерным судам субъектов РФ. С УГИМС будет Н.А.Крючек. Будем задавать вопросы.

Значить, при встрече на воде, обнаружив соответствующее "нарушение" вы будете считать законным применение ч.2 ст.11.8. Судовладелец, со своей стороны, вправе потребовать от вас доказательства своей вины, в том числе и правомерности применения санкции.  Так что это не праздная беседа, а попытка найти истину не доводя дело до суда. Ваши аргументы мне не представляются убедительными и я пытаюсь задавать вам неудобные вопросы и выстраивать цепь логических заключений. Вместо детального обсуждения вопроса вы смахиваете шахматы и бьете доской по голове, поступая с позиции дембельского устава: ст.1.  НПА всегда прав!  ст.2. Если считаете, что он не соответствует ФЗ, то смотрите ст.1.

Отредактировано Condor (09-03-2013 08:16:22)

Виктору Полтавскому.
Идем на официальный сайт МЧС и смотрим проект регламента, другого варианта я там не нашел:
http://www.mchs.gov.ru/activities/gosuslugi/Attestacija_sudovoditelej_na_pravo_uprav
Читаем:
2.1. В целях охраны человеческой жизни и сохранности имущества, а также защиты окружающей среды на водных объектах, в Российской Федерации проводится деятельность, направленная на определение способности лиц безопасно управлять маломерными судами:
самоходными судами внутреннего плавания грузоподъёмностью менее 80 т., с главными двигателями мощностью от 3,68 до 55 кВт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 кВт, водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми во внутренних водах;

Не на это ли надеялось УГИМС всем скопом, особенно после вступления ФЗ в силу? Ну тогда понятно почему МинЮст отказал в регистрации.
Кстати, откуда у вас на сайте исправленная версия проекта, отличная от официальной?

А давайте "спросим" у Н.Крючека:
http://www.echo.msk.ru/programs/tritochki/919026-echo/

О. ЖУРАВЛЕВА - Где ему удобнее, конечно. Со скольких лошадиных сил требуются права, - интересуется Борис из Санкт-Петербурга.

Н. КРЮЧЕК - В настоящее время до 5 лошадиных сил. Существующий закон, его никто не отменял. 36-й закон он не вносит изменения, хотя у нас документы сейчас разрабатываются и регистрация до 8 и у нас будет тоже. Но пока до 5 лошадиных сил. Или 3,8 киловатт. 3,68 киловатта.

О. ЖУРАВЛЕВА - То есть без права судовождения.

Н. КРЮЧЕК - Без удостоверения на право управления.

Т. ДЗЯДКО – А после соответственно обязательно должно быть

Н. КРЮЧЕК - Да.

идёт разговор что с этого года на моторы с мощностью до 8 кВт не нужны будут права это так или..........

Где то прочел что права необходимы в любом случае при управлении моторной лодкой независимо от ее мощности в ВВП.Так ли это?

Айнур, нет не верно. Согласно Правил аттестации судоводителей на право управления маломерными судами, утвержденных приказом МЧС России от 29.06.2005 N 498,  удостоверения (права) нужны для управления моторной лодкой с двигателями мощностью более 3,68 киловатт в районе ВП, ВВП или МП.