Вот скажите мне господа анафейхоа вы Темы попутали ? Зачем нам  Ваша Комерция и Предпринимательство ??

Зайдёт некий вопрошающий и будет через пень колоду вашу комерцию читать. Тема так-то совсем о другом.

Алекс_38  коль сами призываете к порядку так уж будьте любезны по теме или в соответствующий раздел, чтоб здесь хотя бы не было всё в куче.. 

Вам как минимум Сюда надо
Малый бизнес и маломерное судно!?

Давайте жить дружно.   С праздником вас всех !!!!

Отредактировано Транзитник (23-02-2015 06:09:52)

Ну вот и славненько. Еще до сих пор никто не смог объяснить на каком основании ГИМС считает суда, не подлежащие регистрации, используемыми в некоммерческих целях. А определяется это примерно так:
"Для регистрации маломерного судна собственнику необходимо определиться, в каких целях будет использоваться судно. В случае, если судно будет использоваться в коммерческих целях, то необходимо обращаться к капитанам морских портов, либо в государственные бассейновые управления водных путей и судоходства.
В случае, если судно будет использоваться в некоммерческих целях, необходимо обратиться в ближайшее подразделение ГИМС МЧС России, осуществляющее государственную регистрацию маломерных судов."

Мы с вами это уже обсуждали на Основании Личного  Корыстного интереса не связаноо с законностью или НПА.
Понятно что желание оставаться на плаву и показывая горы протоколов таким образом утвердждаются для дальнейшего расшрения штатоа средств и самой необходимости существования.

При всём уважении к вам Condor я всё же считаю что следует отделить котлеты от мух. Комерческие темы в комерцию а тут разьяснять рядовые вопросы.
Ну и соответственно там же в комерции разьяснять  надзорность комерческих и некомерческих лодок и судов.
Темы конечно переплетаются но всё же лучше вести диалоги отдельно.

С праздником всех Защитников Отечества  особенно професиональных а не по половому признаку как это принято!!!!!!!

У нас на форуме, как и везде в современном мире действуют двойные стандарты))) и предпосылки к ним создают противоречащие друг другу приказы МЧС, различные ФЗ и другие документы. Каждый читает и видит в них то-что он хочет увидеть, и если учитывать что эти документы не всегда корректно составлены, то и дают такую пищу для размышлений. Но лично моё мнение таково: завод изготовитель при продаже лодки выдаёт сопроводительную техническую документацию, например ЛЮБОЙ на сегодняшний день производитель лодок ПВХ указывает в техпаспорте, что это ПАСПОРТ МАЛОМЕРНОГО СУДНА, даже если максимальная мощность устанавливаемого двигателя не превышает 8 кВт. По классификации, если судно имеет подвесной ЛОДОЧНЫЙ МОТОР, независимо от его мощности (есть ПЛМ и 500 лошадок), является моторной лодкой. Не подлежит она регистрации, ну и хрен с ней, но моторной лодкой она быть от этого не перестанет.
В соответствии с п. 1.1 приказа МЧС №262 от 27.05.2014 получается, что права на "нерегистраты" как их здесь называют, действительно не нужны, и при встрече с инспектором ГИМС можно смело  ссылаться на этот самый пункт 1.1.  Если кому то станет легче от этого, то уже хорошо)

Отредактировано керосин (24-02-2015 14:39:53)

Встречный вопрос, в каких гостах? В совковых гостах середины прошлого века? Зайдите в любой магазин реализующий лодки, попросите техпаспорт, почитайте что там написано. Вопрос не по ГОСТам, лодки делают например в Китае(и неплохие лодки), там про госты врятли слышали.

Маломеркам не запрещено движение по судовому ходу, ввиду отсутствия в КОАП  состава правонарушения. В соответствии со ст 2.1 КОАП движение маломерок по судовому ходу правонарушением не считается т.к наказание за это Административным Кодексом не предусмотрено. Керосин, вы живете в Батайске, но там реки Дон нет. Вам то зачем наши проблемы?

Вспомнил старый советский фильм в котором комсомольский вожак отчитывал провинившегося комсомольца и все повторял,- А если бы ты вез патроны? В юриспруденции нет сослагательного наклонения! Все только по факту, который еще и доказать надо.

Вот Вам последний демократический ГОСТ Р ИСО 8666-2012. Для того чтобы сегодня прочитать руководство для владельца необязательно идти в магазин, для этого достаточно сети интернет. Так вот такого чуда покуда видеть не доводилось. Это возможно разве что у китайцев. А вот про судовой билет маломерного судна я что-то слышал.

Живу я не в Батайске, я при  регистрации не указывал место жительства, и честно говоря не знаю как так вышло) живу в Среднем Повольжье, какая тут у нас река, думаю объяснять не надо. Если вы считаете, что можете двигаться по судовому ходу-пожалуйста, в лучшем случае вас остановит ГИМС, и если инспектор сумеет вам объяснить ваше правонарушение-хорошо, если не сумеет-грош ему цена, такому инспектору, в ГИМСе ему делать нечего. В любом случае, даже если будет составлен материал по делу об административном правонарушении, его можно обжаловать в 10-ый срок. В худшем случае, пренебрежение элементарными правилами безопасности может закончиться плачевно, излишняя самоуверенность еще ни кого до добра не доводила. На несчастной лодочке со слабеньким мотором, можно двигаться при глубине даже в 50 см, так зачем вылезать на судовой ход, что воды что ли мало за пределами судового хода? Рано или поздно на реках с "нерегистратами" сложится такая же ситуация, как на дорогах со скутерами. Каждый владелец 9.9 будет думать, что ни кому не подчиняется, значит может делать что угодно на воде, и вот когда их массово начнут переезжать на больших лодках, снова встанет вопрос о правах.
К сожалению, в ГИМС на сегодняшний день, очень много мягко говоря "некомпетентных" инспекторов, а иногда откровенных дятлов. Но сия ситуация присуща не только ГИМСу, но и ГИБДД, и других госорганов в целом по стране...

Давайте еще раз подумаем...п.145 ППВВП говорит нам, что маломерные суда должны следовать за пределами судового хода. Судовой ход обозначается буями красного цвета (правая кромка судового хода) и буями черного или белого цвета (в зависимости от фона местности) на левой кромке судового хода, т.е. водное пространство между ними-это и есть судовой ход. Буи ограждающие судовой ход-являются плавучими навигационными знаками, ст.11.7 ч.2...несоблюдение требований навигационных знаков...либо нарушение правил маневрирования...Комментарии к правилам ВВП: м/с при отсутствии специальных  полос для движения, ВСЕГДА осуществляют плавание ЗА ПРЕДЕЛАМИ СУДОВОГО ХОДА, и выходить на судовой ход в порядке исключения, когда по условиям пути следование вне судового хода невозможно.
Ситуацию с танкером, которую я описал выше, произошла 2013 году на моих глазах, единственное отличие-мы подошли к этому Прогрессу, когда до парохода оставалось примерно метров 300, зацепили его за кнехт и отбуксировали с судового хода. Хозяин Прогресса валялся в хламе, а когда очнулся, ещё и наехал, чо вы гады делаете в моей лодке))) его мозг, утопленный в алкоголе, так и не понял чего он избежал)