Александр, речь идет не о параходах, а о гребных лодках и им подобным  маломерным судам. Понятно что на суда правила ППВВП распространяются в полном объеме (см.п.3 ППВВП). Судно и маломерное судно это два разных класса судов с разными инспекциями и правами. Суда плавают по судовому ходу, а маломерные суда за его пределами у берега. Обратите внимание, что в  Административном Кодексе в статьях !!.7- 11,8 понятие судно и маломерное судно специально выделены. То же самое мы видим и в ППВВП, требование к маломерным судам в Правилах специально выделены -   пункты 145- 149. Если в пунктах ППВВП к термину "судно" нет   приставки - маломерное, то эти пункты распространяются только на суда длиною более 20 метров. Например: п.151 ППВВП- При приближении к участкам, обозначенным специальным знаком или указанным в документах, определяющих особенности движения судов в бассейне, или указанным на навигационных картах, на которых запрещается расхождение, идущие вверх суда при получении информации о приближении идущих вниз судов должны остановиться и ждать, пока встречные суда не пройдут этот участок.  Или п.234 ППВВП- Судам запрещается становиться на якоря ....в зонах подводных переходов кабелей, трубопроводов, водозаборов, обозначенных на местности информационными знаками.  В приведенных мною пунктах нет уточнения - в том числе и маломерные, следовательно к маломерным судам эти пункты не применяются.
Александр, прошелся по вашей ссылке в которой катер поднимает волну. Если нет знака ограничение скорости, то наказать такого лихача нельзя по ст. 11.7 ч.2 КоАП. На Дону огромную волну поднимают буксиры РБТ, круизные лайнеры, прогулочные яхты и морские сторожевики. Падаем на дно лодки и пережидаем волнение.

Отредактировано Бывалый (06-02-2014 10:24:20)

Александр, ценю ваш юмор! Я далек от мысли что вы не читали приложение к ст. 11.7 КоАП. Исключительно из добрых побуждений привожу вам это приложение:Примечание. Под маломерным судном в настоящем Кодексе следует понимать судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.(в ред. Федеральных законов от 23.04.2012 N 36-ФЗ, от 28.07.2012 N 133-ФЗ)

Александр, опыта у меня навалом, состарился на речке. Капитаны правильно говорят, но все дело в том что мы  рыбачим с лодок, стоящих на носовом якоре  и смотать удочки и сняться с якоря просто не успеваем. Волна бьет в борт лодки и чтобы не оказаться за бортом ложимся на дно суденышка. Владельцы быстроходных яхт норовят поближе пройтись, затем снимают на видео как наши лодки подпрыгивают на волне.

Нет не так, из мухи слона сделать не удастся. Вот что содержится в п.3 ППВВП. - Настоящие Правила распространяются на экипажи судов, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих судоходство на внутренних водных путях... Термину "судоходство" дано официальное толкование в ст. 3 КВВТ. Это не плавание судов, хотя именно это первым приходит на ум от сочетания слов судно и ход. Если по простому то это работа, услуга, которую тот же индивидуальный предприниматель  оказывает гражданам с помощью той же "Казанки" на возмездной основе, за деньги тобиш. Например, перевозить пассажиров на другой берег реки, экскурсионные катания по реке и т.п. Однако та же Казанка или Прогресс не уравниваются в правах с судами, они по-прежнему остаются маломерными судами и им запрещено движение по судовому ходу. Возможно в связи с внесением поправок в Кодекс торгового мореплавания будут внесены поправки и в ППВВП. Пока же те пункты ППВВП в которых содержатся требования к маломерным судам распространяются только на маломерные суда, используемые в коммерческих целях и не распространяются на маломерки принадлежащие физическим лицам (см. п.3 ППВВП).   В другом вы правы, надзор за такими судами осуществляет не ГИМС, а транспортная инспекция.
Александр, мне неоднократно приходилось выступать в суде в качестве доверенного лица по гражданским делам. Судья буквально трактует каждую статью закона, сослагательные наклонения в расчет не берутся. К примеру, написано в п. 3 ППВВП что данные правила распространяются на экипажи судов, юрлиц и индивидуальных предпринимателей так судья и будет этим руководствоваться при вынесении решения. Я также на данном форуме давал ссылку на решение Вологодского суда. Судья буквально трактовала пункт 5 Правил пользования маломерными судами. Написано, что к управлению зарегистрированными судами  допускаются судоводители имеющие корочки, так она и решила, что не зарегистрированными судами с установленными моторами до 8 квт. управлять можно без удостоверения!

Отредактировано Бывалый (07-02-2014 15:11:31)

Уважаемый Виктор Полтавский! Ваши посты с интересом и пользой для себя читают участники этого форума. Наверняка   у вас есть свое понимание термина "судоводитель" отличное от моего. Скоро пользователи маломерных судов появятся на речных просторах, где их с нетерпением поджидают инспекторы ГИМС. Вы как авторитетный форумчанин не желаете ли высказаться на тему судоводителя, кто это такой и с чем его едят?

Мы ведь говорим не об обязанности судоводителей выполнять или не выполнять правила ППВВП, а о том кто осуществляет контроль за соблюдением этих правил. Более того, в соответствии с п.3 ППВВП данные правила не распространяются на маломерные суда используемые в некомерческих целях и без экипажа. Возможно в будущем министр МЧС или правительство поручат ГИМСУ осуществлять контроль за соблюдением судоводителями маломерных судов этих правил. Но пока функции контроля поручены транспортной инспекции. Пишите в Москву, требуйте внесения поправок в п.3 и п. 6 ППВВП и тогда инспекторы ГИМС будут останавливать транспортные суда для проверки. Почему они этого не делают сейчас для меня загадка, им ведь все позволено. Проблема с подбором инспекторов ГИМС и их обучение оставляет желать лучшего. Такого пренебрежительного отношения к законам, нормативно правовым актам не должно быть. От этого страдают в первую очередь беззащитные рыбаки лодочники, которые не привыкли жаловаться и покорно платят штрафы в надежде авось в следующий раз инспектор за покорность не накажет. Еще великий баснописец И.А.Крылов в басне Волк и ягненок написал- у сильного всегда бессильный виноват! Ничего с той поры не изменилось в наше время показушной демократии.

Отредактировано Бывалый (16-03-2014 21:53:48)

Пока мы тут на форуме выпендриваемся и надуваемся от знания законов на водоем вышли на охоту инспекторы ГИМС. Так в воскресенье на р. Дон инспекторы требовали чтобы были надеты спасжилеты на владельцах лодок стоящих на якоре. Когда их попросили указать нормативный акт в котором содержались эти требования они пояснили что такого документа у них с собой нет и предложили прийти в инспекцию. Не поленились, пришли, но инспектор от встречи уклонился и свинтил в неизвестном направлении. Дежурный позвонил ему и сообщил что его дожидаются посетители, на что он посоветовал оставить номера телефонов и он лично позвонит им и даст пояснения. Пропал инспектор, не звонит, может сам был без жилета и утонул. А ведь интересующая информация должна обязательно находится на стенде в помещении инспекции. Какие то неправильные у нас инспекторы. А у вас?